四川橡胶支座-成都水工橡胶的简单介绍四川橡胶支座-成都水工橡胶的简单介绍
四川橡胶支座-成都水工橡胶的详细信息
四川橡胶支座13880090318 成都水工橡胶有限公司 对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁**推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。该型支座包括固定支座,代码为GD;单向支座,代号为DX;双向支座,代号为SX三种型式共有22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。GPZ橡胶支座的压缩变形值按国家规定不得大于支座总高度的2%,盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5
‰ 因此,我们生产的GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)(依据GT391硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也
不能设置在桥梁墩、台垫石上。c: 支座是否产生过大的压缩变形;(较大压缩变形量不得**过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度)四川桥梁支座。二、四氟乙烯滑板板式橡胶支座。 3、WJKQZ抗震球形支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生较小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。。圆形橡胶支座。
橡胶支座是在板式橡胶支座的**部用橡胶制造成球形表面,球冠中心橡胶厚为4-8mm,它除了
公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外,通过球冠调节受力状况,适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥,以适应2%到4%纵横坡下,其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免橡胶支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。
圆形球冠橡胶支座的分类可以分为:球冠圆板式支座和聚四氟乙烯球冠圆板式支座。若在支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠支座.橡胶分类:CR(氯丁胶);NR(**胶)外形尺寸:d(直径)xt(厚度)(mm);形式代号:F4表示四氟滑板支座;不加代号为普通支座。名称代号:TCYB表示普通圆形球冠橡胶支座;
四川桥梁支座。1、GPZ橡胶支座性能及分类:。桥梁支座公司。